日前，工业和信息化部携手三大部门发布通知，启动智能网联汽车准入和上路通行试点工作，开启了中国智能网联汽车发展的新篇章。作为奇瑞集团智驾板块发展的重要一环，大卓智能也携手行业伙伴，开启了生态合力的发展新篇章。
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
1月16日，首届大卓智能生态日暨2024卓界大会在安徽芜湖·中国视谷举行，在奇瑞集团，芜湖市鸠江区政府，芯片、地图定位和软件等领域头部企业代表与多家媒体的共同见证下，大卓智能与首批生态伙伴共同启动生态创新联盟。
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
大卓智能生态创新联盟正式启动
作为芜湖机器人产业的萌发区、数据中心集群的起步区、汽车零部件产业的集聚区，鸠江区聚集了众多行业龙头、产业“链主”。活动现场，芜湖市鸠江区委常委副区长束晓伟在致辞中表示：“从1990年开始，鸠江区始终以工业立区，把工业作为驱动经济的生命线。得益于奇瑞，鸠江区在汽车零部件产业实现了爆发式发展。从工业基础到服务模式，鸠江区做好了充分的准备，将充分支持大卓智能等新能源智能网联汽车及上下游产业的发展。”
芜湖市鸠江区委常委副区长束晓伟致辞
自动驾驶进入下半场，规模化、产业化成为行业发展新课题。大卓智能总经理谷俊丽博士表示：“随着‘瑶光2025’战略快速推进，进化为五大技术领域，新能源和智能化正成为奇瑞的新技术标签，作为自动驾驶的解决方案公司和集成平台，大卓智驾是奇瑞智驾战略重要一环。立足自身技术，大卓智驾将从星途、奇瑞、国际、捷途，icar，O&J，商用车等奇瑞集团旗下品牌的市场需求出发，在芯片、域控、传感器、软件应用等领域生态伙伴的助力下，以智能化产品规划，协同各品牌事业部，持续推动奇瑞智能化转型。大卓智能将以Z时代自动驾驶产品技术为用户提供极致性价比的智驾体验，持续服务全球千万用户。”
大卓智能总经理谷俊丽
对于大卓智能生态创新联盟未来发展规划，大卓智能副总经理高家兵则是进行了详细阐释。高家兵指出奇瑞在过去取得的成绩，离不开各位生态伙伴的支持和帮助，并希望进一步加强合作关系，共同应对市场挑战，实现互利共赢：“当前的产品竞争是时不待我，大卓智能将与生态创新联盟伙伴建立紧密的系统协作机制，以用户需求为导向，加速产业化迭代进程，打造新型出行模式，提供超越用户期待的产品。”。
大卓智能副总经理高家兵
作为大卓智能生态创新联盟的首发成员，四维图新CEO程鹏对“大卓生态圈整体规划”高度赞同，他认为：“中国智能汽车已经迈入发展新周期，当下智能驾驶路线逐渐清晰，正朝着‘车端软硬件+数据服务’的需求演进重塑。市场已处于智驾快速量产阶段，下一步将进入性能升级阶段。四维图新未来也将继续与生态伙伴一起站在奇瑞智能化的背后鼎力赋能”。
四维图新CEO程鹏
对大卓智能生态创新联盟的成立，大卓智能董事长高新华同样抱有高度期待：“大卓智驾是奇瑞集团‘瑶光2025’战略五大板块的重要一环，通过大卓智驾，我们将进一步打造奇瑞智能化品牌。奇瑞的智能化目标是将大卓打造成整个智驾领域的标杆，通过全栈可控的技术平台，携手生态伙伴，把终端用户体验做到极致，把自动驾驶体验做到普通老百姓都满意的程度”。
大卓智能董事长高新华
自动驾驶进入新周期，如何跨越产业化拐点是当下行业热议话题。以“聚焦 · 合力 · 突破——开启中国智能汽车新周期”为主题，大卓智能总经理谷俊丽、副总经理高家兵与地平线总裁陈黎明、博世中国智能驾驶与控制事业部总裁吴永桥、车联天下董事长杨泓泽等生态伙伴进行了圆桌对话，围绕智能驾驶的技术突破和商业化落地，探讨生态合力对于当下中国智能汽车发展的价值，以及如何用生态协同推进产业化提速，各嘉宾在圆桌论坛环节均发表了自己独到的见解。
同时，搭载大卓智能首款自主研发的ADAS产品Pilot2.0的星途瑶光和奇瑞瑞虎9两款车型，以及大卓首个自研并实现落地运营的L4级无人驾驶网约车Robotaxi也一同亮相会场，吸引众多媒体纷纷试驾试乘体验，直观呈现自动驾驶技术带来的价值体验。
智能网联汽车产业的整体推进，离不开科技和产业的深度融合。当前，自动驾驶行业已进入下半场，自动驾驶从技术验证期进入到产品的多元化和差异化期。基于市场需求理解和深度自研能力，大卓智能肩负奇瑞智驾板块发展重任砥砺奋进。围绕L2 ADAS和L4高阶自动驾驶产品双轨战略，2023年大卓智能已成功打造百万级量产自动驾驶解决方案，以创新科技让全球用户享受智能驾驶体验的可生长性，带来智能出行美好体验。
大卓智能生态创新联盟的成立，将进一步促进行业生态伙伴与大卓智能的深度合作与战略共赢关系，在产业化、国际化、个性化、多元化等方面形成更强生态合力，开拓更多商业场景，引领自动驾驶进入Z时代，让中国智能车跑在全世界的马路上！
