汽车安全是我们不容忽视的重要课题，在汽车行业热议软件定义汽车的时候，汽车硬件也是一个不容忽视的重要课题。近些年车载显示屏随着CASE技术革新，呈现出高清化、大屏化、多屏化发展的趋势。
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2023年12月13日，在2023第五届智能座舱与用户体验大会上，积水化学市场部高级经理Maya Wakayama表示，就汽车而言，最重要也最基本的一点是安全。目前车载显示屏更加具有高级感、科技感和设计感。以前的显示屏通常采用塑料盖板，现在越来越多汽车采用玻璃盖板。随着屏幕变大变多后，玻璃盖板会出现安全隐患。
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Maya Wakayama介绍，积水化学推出了积水SBF高强度光学膜，其具有非常强的粘结力，耐久性高，流动性好，可以填充3D曲面盖板和黑边印刷带来的段差，非常适合曲面显示屏的贴合。不仅能满足美观需求，还能助力车载显示屏头碰安全。
Maya Wakayama | 积水化学市场部高级经理
以下为演讲内容整理：
积水化学工业株式会社成立于1947年，有26000多名员工。积水一词源于《孙子兵法》中的“胜者之战民也，若决积水于千仞之溪之，形也”。意思是做事业要有充分的分析、研究和准备，就像高明的将军领兵作战，就像在万丈悬崖决开山涧的积水一样。我们的主营业务包括住宅事业、高机能塑料事业、环境·生活设施事业和医疗事业。
车载显示屏发展趋势及挑战
近年来，随着新技术革命和普及，车载显示屏呈现出高清化、大屏化、多屏化的发展趋势。车载显示屏变大、变多后，与之相关的国际标准ISO TS8231开始修正，其中安全是一个重要议题，如在急刹车、安全气囊失效等情况下如何保证驾乘安全。
图源：演讲嘉宾素材
我们经过调查分析后发现，高级感、设计感、人机交互是消费者的需求，而安全是汽车最重要的需求。现在的车载显示屏更具高级感、科技感和设计感。以前的车载显示屏通常采用塑料盖板，当前越来越多汽车开始采用玻璃盖板。随着屏幕的变大变多，安全隐患逐渐显现。
我们习惯在汽车外饰玻璃和显示屏盖板上贴膜，但一体黑效果差、触感顿挫，显示屏盖板和防爆膜的边缘之间的间隙容易积尘，缺乏玻璃光泽感和质感。我们对于显示屏贴膜和不贴膜进行了调查，90%的受访者更喜欢不贴膜的显示屏。在满足消费者对于高级感需求的同时，如何保证头碰时保证乘客安全成为一大问题。
随着技术的发展，近两年出现了从A柱到A柱的超级大屏、曲面屏。大屏和曲面屏中间需要更厚的光学胶填充，光学胶加工成本大幅上涨，同时消费者售后需要花费更多钱。其次，大型曲面屏一般会在盖板玻璃表面镀膜。由于显示屏是曲面的，镀膜靶材是竖直的，相对曲面玻璃的距离有远有近，导致曲面盖板镀膜厚度不均匀产生色差，良率低。
创新解决方案——积水SBF高强度光学膜
基于以上问题，我们提出了创新解决方案——积水SBF高强度光学膜。该产品有非常强的粘结力，耐久性远优于现在的光学胶。这个产品夹在两片玻璃中间，需要特殊的工艺让它和玻璃产生键合反应，产生很强的粘结力，增加玻璃盖板的强度，提高碰撞性能。
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我们用普通光学胶和SBF高强度光学膜进行了试验。当226g钢球从75厘米的高度掉下去时，普通光学胶的双层玻璃被穿透，表面有玻璃碎片翘起，而SBF安全玻璃并未被钢球穿透，也没有玻璃碎片翘起。
我们根据欧洲ECE-R21法规测试了头碰安全。法规要求，当用6.8kg的铁球以24.1km/h的速度撞击显示屏表面时，连续3ms加速度不能超过80G。
在我们所做的实验中，对液晶显示屏、高强度光学膜显示模组、普通光学胶显示模组进行对比，发现当铁球撞上去后，液晶显示屏和普通光学胶连续3ms减速度超过80G，高强度光学膜能满足连续3ms加速度不超过80G。主要原因是高强度的光学膜能够在短时间内吸收更多能量，吸能效率是普通光学胶的2倍。
SBF光学膜有较好的流动性，可以填充3D曲面盖板和黑边印刷带来的段差，非常适合曲面显示屏。此外，SBF有良好的耐高温、耐高温高湿、耐辐照性能。SBF有助于无贴膜方案，可使用钠钙玻璃，保持玻璃质感，还能填充各种段差，符合车规要求。
（以上内容来自积水化学市场部高级经理Maya Wakayama于2023年12月12日—13日在2023第五届智能座舱与用户体验大会发表的《SBF助力车载显示屏头碰安全——积水SBF高强度光学膜》主题演讲。）
